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 太陽能路燈是以太陽光為能源，白天太陽能電池板給蓄電池充電，晚上蓄電池給燈源供電使用，無需復(fù)雜昂貴的管線鋪設(shè)，可任意調(diào)整燈具的布局，安全節(jié)能無污染，無需人工操作工作穩(wěn)定可靠，節(jié)省電費(fèi)免維護(hù)。那么太陽能路燈的控?zé)舴绞接心膸追N呢？下面就跟隨中汾亞明公司一起來看看吧！太陽能路燈的控?zé)舴绞剑?  

1、時控 時控調(diào)節(jié)是太陽能路燈常用的調(diào)節(jié)方式，它是直接設(shè)置開燈時間與熄燈時間，但是在季節(jié)交替時，需要重新調(diào)節(jié)亮熄燈時間，以免造成太陽能路燈亮燈不及時，這種方式簡單省事，當(dāng)下選擇的人比較多。 太陽能路燈的控?zé)舴绞接心膸追N？   

2、光控光控就是根據(jù)光線的強(qiáng)弱自動調(diào)節(jié)亮熄燈時間，無需我們自己設(shè)置時間，也無需根據(jù)季節(jié)重新設(shè)置時間，白天自動熄滅，晚上自動亮。但是亮燈時長卻不好精的設(shè)置，會經(jīng)常出現(xiàn)通宵亮燈的情況，光控對太陽能路燈的配置要求比較高，預(yù)算比較足的情況可以考慮。   

3、時控+光控結(jié)合 時控和光控相結(jié)合是目前l(fā)ed太陽能路燈常常使用的亮燈調(diào)節(jié)方式。既可以根據(jù)不同季節(jié)光線的強(qiáng)弱自動亮燈和熄燈，也可以調(diào)節(jié)太陽能路燈的亮燈時長，搭配十分合理且有效的利用太陽能，降低了太陽能路燈配置和價格。   

以上關(guān)于太陽能路燈的控?zé)舴绞接心膸追N就為大家分享到這里，太陽能路燈在整個轉(zhuǎn)化的過程中不會釋放出對環(huán)境會造成污染的元素。而且還不存在輻射等問題，是完全符合目前綠色環(huán)保觀念的產(chǎn)品。

 隨著社會的發(fā)展，我國的市場經(jīng)濟(jì)也發(fā)展迅猛，尤其是像太陽能路燈這樣的能源型企業(yè)，更是得到的支持，發(fā)展勢頭不可阻擋，但在太陽能路燈得到市場認(rèn)可的同時，太陽能路燈系統(tǒng)的設(shè)計也就成為一個不可回避的話題，那么太陽能路燈設(shè)計有哪些要點呢？以下是中汾亞明公司的介紹。

太陽能路燈的設(shè)計要點   

1、控制器控制器是整個太陽能路燈系統(tǒng)中充當(dāng)管理者的關(guān)鍵部件，它的功能是對蓄電池進(jìn)行的管理，好的控制器應(yīng)當(dāng)根據(jù)蓄電池的特性，設(shè)定各個關(guān)鍵參數(shù)點，比如蓄電池的過充點、過放點，恢復(fù)連接點及SOC放電控制等。在選擇太陽能路燈控制器時，特別需要注意控制器恢復(fù)連接點參數(shù)，由于蓄電池有電壓自恢復(fù)特性，當(dāng)蓄電池處于過放電狀態(tài)時，控制器切斷負(fù)載，隨后蓄電池電壓恢復(fù)，如果些時控制器各參數(shù)點設(shè)置不當(dāng)，則可能出現(xiàn)燈具閃爍不定，縮短蓄電池和光源的壽命。   

2、蓄電池(組) 

在選擇蓄電池時，須要考慮放電率對蓄電池容量的影響，溫度對蓄電池容量的影響，放電深度對蓄電池容量的影響等幾個方面。所以一定要選用深循環(huán)的太陽能蓄電池。蓄電池在進(jìn)行并聯(lián)連接時，需要考慮各單體電池間的不平衡影響，通常情況下并聯(lián)組數(shù)不宜超過4組。 太陽能路燈設(shè)計有哪些要點？   

3、光源的選擇 

光源的選型對于太陽能路燈來說是關(guān)鍵的一步，目前針對太陽能路燈的光源較少，為減少有限能量的損失，光源盡量選直流光源。目前常見的光源有直流節(jié)能燈、高頻無燈、低壓鈉燈和LED光源。LED作為半導(dǎo)體光源，其發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，是太陽能路燈理想的光源，LED路燈光源是一款多功能、環(huán)保節(jié)能型路燈光源，適合在各種場合的照明使用。LED路燈驅(qū)動器是專門針對太陽能路燈系統(tǒng)所研發(fā)的產(chǎn)品，用于提供LED燈具穩(wěn)定的電源。運(yùn)用的電子電力技術(shù)，設(shè)計了率增強(qiáng)以及超節(jié)能脈波寬度調(diào)變(PWM)兩種輸出模式，配合時間控制，可以在需要的時候(上半夜天黑人多車多的時候)以率增強(qiáng)模式點亮LED燈具，提供良好的照明，而其它時間段(后半夜人車的時候)則以超節(jié)能模式輸出，節(jié)約蓄電池的電力的消耗。另外，國內(nèi)大部分太陽能路燈項目照明亮度需滿足城市道路照明標(biāo)準(zhǔn)。   

4、太陽電池組件

太陽電池組件的電壓會隨著溫度的升高而降低，由于高溫的影響，電池組件的電壓損失約2V，而充電過程控制器上的二管壓降0.7V，所以選擇工作電壓為18V的組件。由于太陽能路燈的特殊性，太陽能電池板一般安裝在燈桿上，對于太陽能路燈桿而言，一般都是5米以上，較高，而且大部分太陽電池板都是懸掛式，為增強(qiáng)整套設(shè)備的抗風(fēng)力，一般選擇多塊太陽電池板組成所需要的組件功率。

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